Обычно переключатель регулировки автомобильного сиденья расположен сбоку от сиденья. В зависимости от направления регулировки его можно разделить на переднюю и заднюю регулировку, верхнюю и нижнюю регулировку, регулировку спинки, регулировку поясницы, регулировку подголовника и так далее.
Сначала плотно прижмите тело к сиденью, убедившись, что бедра и спина прочно прикреплены к сиденью.
Прежде чем отрегулировать сиденье, сначала необходимо плотно прижаться телом к сиденью, убедиться, что бедра и спина находятся близко к сиденью, и постараться, чтобы между телом и сиденьем не было зазоров.
1. Регулировка сиденья по высоте: убедитесь, что горизонтальная линия обзора глаз расположена немного выше середины лобового стекла.
Высота сиденья регулируется главным образом для регулировки высоты глаз и, следовательно, обзора передней части автомобиля.
Регулировка требует, чтобы горизонтальный взгляд глаз находился немного выше среднего положения лобового стекла;
Убедитесь, что после открытия козырька козырек не затрагивает горизонтальную линию обзора вниз; Обязательно оставляйте как минимум два пальца между головой и крышей, когда ваша голова обычно поднята.
2. Регулировка спинки сиденья: в основном с учетом комфорта.
Нет четкой основы для регулировки спинки сиденья, в основном исходя из комфорта, в соответствии с нашими собственными предпочтениями вождения, угол наклона спинки не может быть ни наполовину откинутым, ни слишком вертикальным.
Угол наклона спинки составляет около 100-120 градусов. Чтобы обеспечить как можно большую площадь контакта со спиной, вы можете время от времени менять угол наклона спинки, чтобы уменьшить давление на поясницу при длительной езде.
Регулировка поясничной опоры очень важна для водителей, которые часто ездят на большие расстояния, но Watani не рекомендуется регулировать слишком высоко или слишком низко, лучше умеренную, если она слишком высокая, длительная езда также повредит спину.
Конечно, некоторые сиденья не имеют функции поясничной поддержки, можно купить небольшую подушку для поддержки поясницы.
3. Регулировка передней и задней части сиденья: отрегулируйте в соответствии с положением педали автомобиля.
Регулировка сиденья спереди и сзади в основном регулируется в зависимости от положения педалей автомобиля. Если расстояние между сиденьем и педалью большое, ногам водителя будет удобнее, но точность и сила при педалировании ногой будут плохими. Напротив, ноги и ступни легко утомляются.
Сначала полностью нажмите педаль тормоза правой ногой и педаль сцепления левой ногой до упора (модели с ручным управлением) или поместите ее на педаль покоя на левой ноге (модели с автоматической коробкой передач).
При этом отрегулируйте расстояние между передней и задней частью сиденья, и при полном нажатии педали колени водителя должны иметь определенный изгиб, примерно на 120 градусов.
4. Регулировка подголовника: должна быть на одном уровне с головой или мягкая часть в середине подголовника параллельна верхнему краю уха.
Регулировка подголовника также важна: если высота подголовника слишком велика, так что затылок может касаться только нижнего края подголовника, амортизирующий эффект подголовника практически неэффективен.
Если высота подголовника слишком мала, последствия более серьезны: при ударе автомобиля голова мгновенно ударит о подголовник в обратном направлении по инерции, поскольку высота подголовника слишком мала, шея ударится о подголовник. в избитом состоянии, что привело к смертельной травме с переломом шейных позвонков.
Положение контакта подголовника с головой должно находиться в положении, более высоком относительно высоты глаз, а расстояние между подголовником и головой должно быть максимально близким, не более 7 см (около трех пальцев). ширины). Примерная высота должна быть на уровне головы или посередине подголовника и параллельно верхнему краю уха.
Поскольку самая мягкая и наиболее защитная часть подголовника находится в середине подголовника, при сильном ударе автомобиля подголовник может эффективно защитить голову и шейный отдел позвоночника.