Левый и правый стоп-сигналы являются важной частью задних фонарей: один левый и один правый расположены в задних фонарях с обеих сторон. Это красный цвет, красный цвет имеет значение предупреждения. Фары загораются при нажатии на тормоза (включая ручник). Стоп-сигнал должен побуждать идущий сзади автомобиль замедлиться или остановиться, чтобы идущий сзади автомобиль мог заранее подготовиться. Современные стоп-сигналы также можно разделить на противотуманные фары, способные проникать в густой туман. Светодиодные фонари также используются в качестве стоп-сигналов.
Верхний стоп-сигнал обычно устанавливается в верхней части задней части автомобиля, чтобы автомобили, едущие сзади, могли легко обнаружить торможение впереди идущего автомобиля и предотвратить наезд сзади. Функция верхнего стоп-сигнала заключается в предупреждении движущихся сзади транспортных средств во избежание несчастных случаев при наезде сзади. Транспортные средства без высоко расположенных стоп-сигналов, особенно легковые автомобили и мини-автомобили с низким шасси, обычно имеют недостаточную яркость из-за низкого положения задних стоп-сигналов при торможении. За ними следуют транспортные средства, особенно грузовые автомобили и автобусы с высоким шасси. Водителей автобусов иногда трудно разглядеть. Таким образом, скрытая опасность столкновения сзади относительно велика. Большое количество результатов исследований доказало, что высоко установленные стоп-сигналы могут эффективно предотвращать и уменьшать вероятность наездов сзади. Поэтому во многих развитых странах широко используются высокие стоп-сигналы. Фонарь заднего хода включается автоматически, когда водитель включает заднюю передачу. Он белый и прозрачный и в основном служит напоминанием для машин, едущих сзади (я еду задним ходом). В задней части автомобиля он играет светоотражающую роль. Когда автомобиль сзади светится, независимо от того, с какой стороны, он может вернуться по исходной дороге и светить в глаза водителю сзади, играя подсказывающую роль. (Здесь соблюдается закон физического отражения света под прямым углом к исходной траектории).